片足で地面を蹴って、スピードをつけながら自転車に乗る“ケンケン乗り”。今この乗り方をしている人は、いるのでしょうか？

まず、街中でケンケン乗りについて聞いてみると…

（20代社会人）「できません。怖くて、こけるのが」
（10代学生）「やったことない」
Q周りの友達は？
（10代学生）「やっているところ見たことないです」
（20代社会人）「（ケンケン乗りを）やるっていう発想がまずなかった」

ケンケン乗りはやっていないという方がほとんど。そして、ケンケン乗りについてのみなさんのイメージは…

（20代社会人）「4､50代。主婦」
（10代学生）「うちのおばあちゃんは絶対やるんです。絶対やります！」
（30代社会人）「たまに、おばさんとかでも『上手だな～』と思ってみてました」

では、主婦が集まる場所でなら、リアルなケンケン乗りを見ることができるはず！ということで…

スローで再生 “ケンケン乗り”を徹底調査

（実況 高田寛之アナウンサー）
「さあ、始まりました。おそらく最初で最後になるであろう“ケンケン乗り”の徹底調査です。舞台は『いいものをどこよりも安く』スーパーマーケットミカワヤの駐輪場です。さあ、主婦のみなさんが、一体どんなケンケン乗りを見せるのでありましょうか！」

（高田アナ）「まずはこちらの女性ですが…さあ、ここから自転車に乗っていきます。どのように乗っていくか。左右をしっかりと確認しております。これは基本中の基本。あーっと！出ましたケンケン乗り！これぞケンケン乗りであります！」

「さあ、それではスローでもう一度見てみましょう。1回、2回とステップを踏み込んでからの…自転車へライドオン！いやぁ、これは見事であります！」

（スタッフ）「すみません、CBCテレビなんですが、自転車に乗るときどうやって乗られました？」

（女性）「今は片足でペダルをこいで乗りました。もう慣れているので…これが普通だから」

「ケンケン乗りの方がスピードが出るから」

（高田アナ）「さあ、続いてこちらの女性はどうでしょうか。滞空時間が長い！いやぁ、これは素晴らしい！滞空時間が長い“ケンケン乗り”！鮮やかに決めております！」

（スタッフ）「いつからそのスタイルですか？」

（女性）「昔からですね、最初から。ケンケン乗りの方がスピードが出るから。初めの一歩がスピードが出てくるから」

（高田アナ）「さあ、それではこちらの方はどうでしょうか。おー！っと美しいケンケン乗り！まだ乗ってはいませんが、この“ケンケン”が美しい。そして、おーっと、止まって左右を確認する。力強いケンケン乗りを発揮しております！一番の特徴はこのスタートの加速力。このスピードはスタッフもカメラも追いつけません」

（スタッフ）「速い…すみません、すみません！」「他の乗り方っていうのは、あんまり考えられないですか？」

（女性）「あんまり考えられない。大体ケンケン乗り」

2時間調査した結果、ケンケン乗りをしたのは30人中13人！そのほとんどが50代以上の女性でした。そこで、自転車に関する歴史的資料などを多く所蔵する「自転車文化センター」で理由を聞いてみると…

ママチャリ第1号は…今の自転車よりも4~7キロ重かった

（自動車文化センター　谷田貝一男さん）
「ちょうど1956年ごろから、女性用の自転車が急速に発売が始まった。ところが当時の自転車というのは、今の自転車と違って、重さが4～7キロくらい重かった」

ケンケン乗りが生まれるきっかけとなったのは、高度成長期。1950年代後半のママチャリの登場。

自家用車が普及し、自転車の売り上げが低迷していた自転車メーカーでは、新たに女性の顧客層を獲得しようと、前カゴ付きでサドルの位置が低く、女性でも乗りやすい、ママチャリの第1号「スマートレディ」を発売しました。

「スマートレディ」は、当時の主婦の必須アイテムとして、花嫁道具に使われるほどの大ヒット商品となりましたが、自転車のフレームは鉄製で、重さは約25キロ。

そのため、力の弱い小柄な女性が乗る際には、加速が必要で、片足で助走をつけて発進するケンケン乗りがあみだされたのです。

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